Bonjour, je m'appelle Blanche, j'ai 23 ans et je suis mécanicienne poids lourd. Alors mon travail consiste à réparer, diagnostiquer, entretenir et préparer des véhicules poids lourds. Quand un camion arrive avec une panne, le chauffeur va directement à la réception. La réceptionniste de notre garage, elle ouvre un ordre de réparation. Du coup, Blanche, toi tu vas continuer le morse arrière. Trompe, transfo, prise d'alimentation à changer. Chaque matin, il y a notre chef d'équipe qui a pour rôle de nous donner les tâches qu'on a à faire pour la journée. Ensuite, on va prendre la valise de diagnostic. C'est un ordinateur qui permet de lire les défauts. Ça peut nous aider à trouver la panne, s'il y a des valeurs qui ne sont pas correctes. Maintenant, c'est beaucoup d'électronique. Des fois, j'utilise le multimètre. Le multimètre permet de voir s'il y a un faisceau ou un boîtier électronique touché. Je prépare aussi des véhicules neufs, mais aussi des véhicules d'occasion par rapport à la demande du client. Là, je suis en préparation sur un véhicule. Je dois passer des câbles électriques pour brancher à un transfo. Pour passer les câbles, il faut tout démonter et refaire sa propre route. Là, je vais brancher sur le transfo mes câbles. Sur les véhicules neufs, on a une liste de contrôle comme le serrage des roues, refaire la pression des pneus, regarder les niveaux, faire un test batterie. Et puis effectuer la première mise en circulation. Sur les véhicules d'occasion, c'est différent parce qu'il y a plus de points de contrôle, parce que c'est des véhicules qui ont déjà été roulés. Il y a forcément des pièces ou des choses cassées, donc forcément, on va réparer. Je suis en CDI depuis trois ans et je fais du 40 heures par semaine. Je travaille principalement dans l'atelier. Il m'arrive de sortir, je fais du dépannage. Une semaine par mois, je fais de l'astreinte. Donc, je peux être appelée la nuit. J'aime faire le dépannage parce que c'est le plaisir d'être toute seule et de pouvoir essayer de réparer le camion. Même si je suis en galère ou quoi, c'est toujours un défi et j'aime accomplir mes défis. Dans mon entreprise, je travaille en équipe. On est à peu près une dizaine de personnes. Tu attends trois minutes avant de remettre la valise. Tu débranches ta BCI. Quand une panne est compliquée, généralement, on va avoir le chef d'équipe qui peut nous aiguiller un petit peu plus ou un autre collègue qui est assez bon en diagnostic. Tout le monde s'entraide. Ce qui est exigeant dans mon travail, c'est d'avoir les bonnes postures. Forcer intelligemment pour ne pas se blesser ou aller tout le temps à l'ostéo parce qu'on a quelque chose de déplacé. Les qualités, il faut être patient, minutieux, concentré dans ce qu'on fait, puis autonome. Après le collège, je suis partie directement en bac pro, en mécanique poids lourd. Et ensuite, je suis partie en BTS en alternance. Ça a été facile de trouver un CDI parce qu'on est dans un métier où les garages recherchent beaucoup de mécaniciens. Du coup, on a le choix.