CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES – transports routiers

Christophe Derval (formateur) :

Comme d'habitude, les inventaires des caisses. Ensuite, vous allez chercher la documentation dont vous avez besoin.

On pense que la mécanique est souvent un travail physique. On se donne une mauvaise image de la mécanique. La mécanique, c'est vraiment un travail intellectuel. Il faut vraiment être concentré sur son travail pour vraiment effectuer un travail propre.

Alexandre (apprenti de 2e année) :

Pour être dans la mécanique poids-lourds, je dirais, il n'y a pas besoin d'être costaud, ce qu'il faut surtout, c'est être attentif. Quand on démonte une pièce, il faut être attentif à comment on l'a démontée pour mieux la remonter, savoir chaque pièce va où. Beaucoup de choses comme ça.

Christophe Derval :

Les élèves de CAP ont des cours de technologie, de pratique au sein d'un atelier, afin d'exercer la mécanique, de la dépose, de la repose de pièces sur des moteurs, sur des camions. Ils interviennent sur des recharges de panne, sur des petits diagnostics, des diagnostics légers.

Victor (apprenti de 2e année) :

On fait du poids-lourds et de l'utilitaire, on fait les deux. On change des toutes petites pièces.

Christophe Derval :

En technologie, on va voir d'abord le moteur, la base de fonctionnement du moteur, camion, moteur diesel, un petit peu de moteur à essence, légèrement, et ensuite, on va voir tout le fonctionnement du système de freinage, du système d'embrayage, la transmission, les pneumatiques. On va voir tout le camion dans son ensemble.

Alexandre :

Quand on est en atelier ici, en fait, on met en pratique ce qu'on a appris en cours, avant. Il y a les formateurs qui nous donnent les tâches qu'on doit faire. On est en binômes. Du coup, dès qu'il nous a donné notre chantier, on doit aller devant le camion ou devant le moteur on doit évaluer les choses à faire. Après, on prend la documentation pour savoir comment tout se démonte, les informations qu'il y a dedans. Une fois qu'on a bien pris les informations, on démonte.

Christophe Derval :

Ça peut être de la dépose et de la repose de freins d'ensemble, du remplacement ou du contrôle, de la vérification. Ça peut être du montage ou du démontage sur des parties, tel que le démarreur, l'alternateur, des contrôles logés aux soupapes, des vérifications électriques. Sur l'identification des points de mesure, on va voir différentes pressions. Après le CAP, les élèves peuvent soit être embauchés par leur entreprise soit continuer sur un bac pro. Les perspectives d'emploi, à la sortie d'un CAP, ça peut être une embauche dans une entreprise, une concession, ou une grosse entreprise de transport routier, qui possède leur propre atelier de maintenance.

Alexandre :

Après le CAP, je vais faire un bac pro. Et après le bac pro, j'irai directement passer mon permis poids-lourds pour être chauffeur routier.

Victor :

Après mon CAP d'apprentissage, soit je fais un bac pro ou soit mon entreprise m'embauche.