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CHAUFFEUR CHARGEUR PL-CATERING

Poids lourd, camionnette, véhicule léger... au volant de son véhicule du matin au soir, le conducteur routier, ou la conductrice routière, a pour mission de livrer la marchandise en bon état et dans les temps.

Je suis chauffeur chargeur et je m’appelle Olivier. Ce métier consiste à charger les prestations du quai jusque dans l’avion par l’intermédiaire du camion. Je suis entrain de préparer mon vol. A mettre numéro par numéro correspondant aux galets dans l’avion, comme ça il n’y a pas de problème lorsque l’hôtesse est amenée à prendre soit la nourriture, soit les boissons pour bien servir le client dans l’avion. Ce qui me plaît dans ce métier, pas mal de choses : l’ambiance, le travail en lui-même, l’autonomie et la rémunération. La formation en elle-même c’est déjà avoir le permis poids lourd. Et la formation se fait sur le tas, c’est-à-dire que vous avez un chauffeur qui va vous former à cette tâche. Mais c’est fait au fur à mesure du temps qu’on fait entre le quai et l’avion. Les qualités indispensables : la ponctualité, il faut être sérieux et respecter le contrat client à savoir lorsqu’on part du quai jusqu’à l’avion, il faut respecter le temps horaire pour qu’on puisse travailler convenablement. Les horaires, on travaille en trois huit. De 6 heures jusqu’à 14 heures, on peut commencer après de 14 à 22 heures ou 22 heures-6 heures du matin. La fréquence est 4 jours travail, 2 jours repos ; 3 jours travail, 1 jour repos et un long week-end de 3 jours samedi-dimanche-lundi et après on repart sur le même cycle. L’évolution, je voudrai être chef d’équipe pour superviser le travail des chauffeurs et leur donner un coup de main si possible quand l’avion est en retard.

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